🪔 Gaza Basınca Vites Kolu Oynuyor

Trafikte dururken frene bir kez basıp bırakınca kendi fren yapmaya devam eder. Gaza basınca devreden çıkar. Durunca yine devreye girer. Frene basılı tutmaktan kurtarır) Hız Sabitleyici. Elektronik El Freni. Otomatik Park (Yatay-Dikey Park Edip Parktan Çıkar) Geri Vites Kamera. Geri Giderken Araç Geliyor Uyarısı Adsoyad : Cevat bayraktar: Tarih : 4 July 2022 23 08: Soru Merhaba aracım 2013 model f30 3.20 d .. Motor yağı basıncı çok düşük .. uyarısı alıyorum birkaç gündür gaza basınca arızayı siliyor sonra kendi kendine tekrar arıza geliyor yağ filtresi değişti orjinaliyle sorunum sizce nedir ? Mardinde vites değiştirmeyi unutup gaza basan sürücü otomobil ile kafeye daldı. 7 vites oranı beni bir nebze olsun rahatlatıyor. F1 kulakçık olması iyi. Genelde gazlayınca aşırı fazla yaktığından ben eco modda 7 vites 2000 devir ayağı gaza sabitleyip gitsem de. Gaza bastığım zamanlarda bir yerde devirlenme sesini duyunca mutlu oluyorum. Bu arada geri kaçırma olayına ben hiç şahit olmadım bizde. Fiyat 230,00 TL. Adet. Sepete Ekle. Özellikler. Taksit Seçenekleri. MOTOREX GRES YAĞ 100 GR. Olağanüstü ve uzun ömürlü yağlama özelliklerine sahip sarı floresan kalsiyum bazlı gres. Yüksek oranda su itici ve son derece basınca dayanıklı bir grestir. Oksidasyona karşı daha fazla direnç ve çok iyi yaşlanma direnci sunar. 1. Vites. Bu mesaj kurallara aykırıysa buradan yöneticileri bilgilendirebilirsiniz. Aracımda gaza basınca sağa bırakınca sola çekme sorunu vardı ve bunu ciddi anlamda şerit değiştirecek kadar yapıyordu. Aşağıdaki işlemler sırasıyla yapıldı ancak sorun tam olarak düzelmedi. Şuan araç çekme yapmıyor ama gaza basınca ve 2LPs3A. Arkadaşlar gazaa basıldığında motor öne ve ya arkaya doğru hareket eder mi, ayrıca gaza basıldığında vites kolu hareket eder mi? evet bu normal bir durumdur.. quoteOrijinalden alıntı türbülansevet bu normal bir durumdur.. quoteOrijinalden alıntı atp-trarabanın markası renaultmuAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı atp-tr arabanın markası renaultmu adamın imzasına bak.... quoteOrijinalden alıntı TeterboroquoteOrjinalden alıntı atp-tr arabanın markası renaultmu adamın imzasına bak....Alıntıları Gösterhimm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyor quoteOrijinalden alıntı atp-trhimm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyorAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı atp-tr himm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyor bende ilk kullandığımda şaşırmıştım. neden böyle oluyor? quoteOrijinalden alıntı command_4quoteOrjinalden alıntı atp-tr himm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyor bende ilk kullandığımda şaşırmıştım. neden böyle oluyor?Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı command_4 quoteOrjinalden alıntı atp-tr himm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyor bende ilk kullandığımda şaşırmıştım. neden böyle oluyor? meddata otomasyon hastane programı kullanıyoruz bizde bu arada seninde imzanı görünce farkettim quoteOrijinalden alıntı atp-trquoteOrjinalden alıntı command_4 quoteOrjinalden alıntı atp-tr himm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyor bende ilk kullandığımda şaşırmıştım. neden böyle oluyor? meddata otomasyon hastane programı kullanıyoruz bizde bu arada seninde imzanı görünce farkettimAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı atp-tr quoteOrjinalden alıntı command_4 quoteOrjinalden alıntı atp-tr himm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyor bende ilk kullandığımda şaşırmıştım. neden böyle oluyor? meddata otomasyon hastane programı kullanıyoruz bizde bu arada seninde imzanı görünce farkettim biz kullanıcı değiliz satıcıyız. isterseniz satalım quoteOrijinalden alıntı atp-trquoteOrjinalden alıntı command_4 quoteOrjinalden alıntı atp-tr himm evet imzada clio yazıyor renaultlarda vites kolu gaza basınca ileri gidiyor bende ilk kullandığımda şaşırmıştım. neden böyle oluyor? meddata otomasyon hastane programı kullanıyoruz bizde bu arada seninde imzanı görünce farkettimAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı FiatciArkadaşlar bu sorun genelde ya mnotor kulaklarının eskimesinden yada kopmasından dolayı motorun ve aktarma organlarının fazla esnemesinden olur yada şanzımanın içindeki çatallar bilezikler gibi parçalardanm dolayı olur.. araç kaç bişnde ve nasıl kullanıldı?Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı supremumBizim Renault 19da da böyle oluyordu. Hatta Megane Coupe araştırırken onlarda da aynı durum olduğunu duymuştum. Gaza basınca vites kolu geriye doğru çekiyor kendini. Motorun yan konumlandırılması ile ilgili olduğunu duymuştum. Bilemiyorum ne kadar doğru...Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı vicid115000 kmde, nasıl kullanıldı bilemiyorumAlıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı rugebu bi sorun renault ve volvo modellerinin ortak modellerde yok bu durum ama 4-5 sene önceki modellerin hemen hemen tamamında var bu sıkacak bişey yok önemli 94 flash s vardı,sonrasında amcam laguna almıştı bu araçlar yeni olmalarına rağmen gaza yüklendiğimizde vites hafif bi oynama sorun göstergesi değildir bu durumAlıntıları GösterBu durum motor kulak pabuçları, yani motoru şasiye bağlayan yerdeki lastik tamponları yumuşak seçilen modellerin tümünde görülen bir şeydir. Özellikle Volvo ve Renault modellerinde sıklıkla görülmektedir. Örneğin bir önceki kasa Volvo S40 bu konuda en iyi örnektir. Motor güce bindirildiğinde vites kolu ciddi şekilde hareket eder. Üreticilerin, motor kulak pabuçlarını bu kadar yumuşak materyalden yapmalarındaki amaç ise, motorun titreşiminin şasiye daha az iletilmesini sağlamaktır. Yani komfor amaçlı bir seçim... Olay bundan ibarettir. Bu durum bir sorun değildir. Sıfır kilometre aldığımız 2001 Volvo S40' ta aynı olay bulunduğundan bu kadar araştırma yapmıştım bu konuda. Bir gün işe yarayacakmış meğer... quoteOrijinalden alıntı ZMY3435Bu durum motor kulak pabuçları, yani motoru şasiye bağlayan yerdeki lastik tamponları yumuşak seçilen modellerin tümünde görülen bir şeydir. Özellikle Volvo ve Renault modellerinde sıklıkla görülmektedir. Örneğin bir önceki kasa Volvo S40 bu konuda en iyi örnektir. Motor güce bindirildiğinde vites kolu ciddi şekilde hareket eder. Üreticilerin, motor kulak pabuçlarını bu kadar yumuşak materyalden yapmalarındaki amaç ise, motorun titreşiminin şasiye daha az iletilmesini sağlamaktır. Yani komfor amaçlı bir seçim... Olay bundan ibarettir. Bu durum bir sorun değildir. Sıfır kilometre aldığımız 2001 Volvo S40' ta aynı olay bulunduğundan bu kadar araştırma yapmıştım bu konuda. Bir gün işe yarayacakmış meğer...Alıntıları GösterRenault larin karakterinde var 2007 Model DCI 100 Sirket aracimiz var. O da Ayni sekilde Gaza basinca vites sapi yerinden oynuyor. quoteOrijinalden alıntı PregnancyRenault larin karakterinde var 2007 Model DCI 100 Sirket aracimiz var. O da Ayni sekilde Gaza basinca vites sapi yerinden oynuyor. Alıntıları Göster quoteOrijinalden alıntı inquireyeni renault modellerindede var bende 2005 scenic II var gaza yüklendigimde vites kolu geriye dogru hareket ediyorAlıntıları Gösterbu renaultlara da olmayan şey kalmdaı yaaa quoteOrijinalden alıntı emirbayramacarbu renaultlara da olmayan şey kalmdaı yaaaAlıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı emirbayramacar bu renaultlara da olmayan şey kalmdaı yaaa gerçekten yaa. far/sinyal koluna değişimi ile beraber 130 ytl verdim renault mais'de... bu arada adamlara clio'nun kolunu taktırdım. orjinal kangoo kolu 370 ytl farkı neymiş?? sadece parça numarası farklı. rengine soketine kadar eskisiyle bire bir aynı. quoteOrijinalden alıntı command_4quoteOrjinalden alıntı emirbayramacar bu renaultlara da olmayan şey kalmdaı yaaa gerçekten yaa. far/sinyal koluna değişimi ile beraber 130 ytl verdim renault mais'de... bu arada adamlara clio'nun kolunu taktırdım. orjinal kangoo kolu 370 ytl farkı neymiş?? sadece parça numarası farklı. rengine soketine kadar eskisiyle bire bir Gösterrenaultlara has değil tüm önden çekişli araçlarda hissedilir. quoteOrijinalden alıntı PregnancyRenault larin karakterinde var 2007 Model DCI 100 Sirket aracimiz var. O da Ayni sekilde Gaza basinca vites sapi yerinden oynuyor. Alıntıları GösterquoteOrjinalden alıntı Pregnancy Renault larin karakterinde var 2007 Model DCI 100 Sirket aracimiz var. O da Ayni sekilde Gaza basinca vites sapi yerinden oynuyor. renault menager 3. viteste hatta tüm viteslerde yapıyordu, örneğin devirli kullanımda gazdan çekitiğim zaman gözle bile fark edilecek gerileme ilerleme bariz belli oluyordu. sap derken? quoteOrijinalden alıntı alıntı Pregnancy Renault larin karakterinde var 2007 Model DCI 100 Sirket aracimiz var. O da Ayni sekilde Gaza basinca vites sapi yerinden oynuyor. renault menager 3. viteste hatta tüm viteslerde yapıyordu, örneğin devirli kullanımda gazdan çekitiğim zaman gözle bile fark edilecek gerileme ilerleme bariz belli oluyordu. sap derken?Alıntıları GösterMondeom var, 1. ve 2. vitesleri tam devir kullandıktan sonra vites atarken nerdeyse ben dokunmadan vitesden çıkacakmış gibi oluyor. Parmağımla itsem boşa çekiyo kendini yani vites. tabi 6500 devirdeyken 1. ve 2. viteste Sayfaya Git Sayfa Konu Gaza basınca vites neden oynar Okunma sayısı 15854 defa 0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte. Vites faza basınca neden sallanır Kayıtlı genelde bu araçlarda oynama normal sayılır. ama aşarı oynuyorsa şanzıman kulağını kontrol ettirebilirsiniz. Kayıtlı clio 16 v megane 2 hb 16v clio 3 16 v * megane 2 hb 16v ovsymbol 16v megane 2 hb 16v ov Oynama 2 ve 4. Viteste yapıyorsa normaldir. Benim ustam clioların şanzıman sisteminde halat sistemi yok komple motora uzanan çelik bir kol var bu yüzden sallama yapıyor diye bilgi vermişti Kayıtlı Oynama 2 ve 4. Viteste yapıyorsa normaldir. Benim ustam clioların şanzıman sisteminde halat sistemi yok komple motora uzanan çelik bir kol var bu yüzden sallama yapıyor diye bilgi vermişti doğru söylemişler bizşm araçlarda vites halatı veya çubuğu yok, şanzımandan çıkıp direk vites kutusuna uzanan parmak kalınlığında bir metrelik demir var, ondan dolayı gaza basınca vites oynuyo, benimde çok uyuzuma gidiyo ama reno bazı şeyleri tasarlayamamış, bizim şirketteki 2014model daciada bile gaza basınca kasılma var o model arabada kesinşikle olmaması gerek, artık düşünüp taşınıp bazı kusurları düzeltmeleri gerekir renonun Kayıtlı car1dacia logan mcvcar2nnm iesHERKEZE KARDEŞ DEME ANNEN HIZLIYMIŞ DERLER ! Bende oyle bisey yok. Hatta arabayi alirken ilk ona baktim Kayıtlı kronik renault kulağıdır sen ne kadar değişirsen değiş o sallanmaya devam eder işni esprisini geçelim ön çekişli araçlarda belli bir seviyede olması normaldir ama renault araçlarında anormal seviyede oluyor Kayıtlı Clio rtaSymbol dci Authentique EditionSymbol AuthentiqueHyundai Accent Era CRDİClio dci Extreme EditionPunto Evo MjetDacia Sandero dciFord Fiesta TDCİSymbol Dci Fluence Dci EDC Oynama 2 ve 4. Viteste yapıyorsa normaldir. Benim ustam clioların şanzıman sisteminde halat sistemi yok komple motora uzanan çelik bir kol var bu yüzden sallama yapıyor diye bilgi vermişti katılıyorum .. 2012 model sıfır clio symbole binmiştim hepsinde aynı sıkıntı var dert etmeyin .. Kayıtlı katılıyorum .. 2012 model sıfır clio symbole binmiştim hepsinde aynı sıkıntı var dert etmeyin .. [member=4]çağlayan[/member] hoş geldin dostum. Kayıtlı clio 16 v megane 2 hb 16v clio 3 16 v * megane 2 hb 16v ovsymbol 16v megane 2 hb 16v ov [member=4]çağlayan[/member] hoş geldin dostum. sagol kadir uata nasilsiniz ya napiyosunuz bakalm Son Düzenleme 06 Temmuz 2014, 0729 Gönderen Bahtiyar1907 » Kayıtlı sagol kadir uata nasilsiniz ya napiyosunuz bakalm hoş geldin askerlik yaramış Kayıtlı reno clio 4 denedim ankara reno'da bugün. Arabanın tipi ve içi sandığımdan daha güzel gözüküyor. Yalnız malzeme kalitesi vasatın altında bence. klima kontrol tuşları çevirdikçe çat çat çat diye ses geliyor. Fanları azcık oynasan sanki yerinden kopacak gibi cırt cırt sıyırıyor. Ses sistemi iyi, motor iyi, vides kutusu aşırı sert. Sanki kamyon vitesi gibi hatur hutur ses çıkıyor zaten ama baya da sert. içindeki navigasyon ve ekran süper olmuş aslında onu çok beğendim. gene de astra ile arasında kaldım malzeme kalitesi kötü ama eğlenceli bir araba. saygılarımla quoteOrijinalden alıntı tcg gene de astra ile arasında kaldım malzeme kalitesi kötü ama eğlenceli bir araba. clio b sınıfı astra ise C. KArşılaştırmak bile yersiz olur. Bende geçenlerde clio4 0,9 LT icon touch modelini test etme imkanım oldu, genel anlamda araç gayet güzel, klima vs. test etme gereği duymadım, zira birçok kişi şuan klimadan çok aracın yakıt tüketimine odaklanmış duruma, şu son zamlardan ötürü. Sizin kıyas yaptığınız araç ile clio4 ün sınıflarının uyumsuzluğu kıyasın gereksiz olduğunu gösteriyor. Aynı paraya sırf 100 km de 3 LT az yakıyor diye b sınıfı araç alınmaz. Clio4 ün fabrika verilerine göre yakıt tüketimi 5,2 LT, Astra Classic 3 ün ise 8 LT kadar. hani 100 KM de 15 tl az yaksın diye ben şahsen cilo4 almam. Birde klasik olacak ama biri fransız diğeri alman quoteOrijinalden alıntı amanhem Bende geçenlerde clio4 0,9 LT icon touch modelini test etme imkanım oldu, genel anlamda araç gayet güzel, klima vs. test etme gereği duymadım, zira birçok kişi şuan klimadan çok aracın yakıt tüketimine odaklanmış duruma, şu son zamlardan ötürü. Sizin kıyas yaptığınız araç ile clio4 ün sınıflarının uyumsuzluğu kıyasın gereksiz olduğunu gösteriyor. Aynı paraya sırf 100 km de 3 LT az yakıyor diye b sınıfı araç alınmaz. Clio4 ün fabrika verilerine göre yakıt tüketimi 5,2 LT, Astra Classic 3 ün ise 8 LT kadar. hani 100 KM de 15 tl az yaksın diye ben şahsen cilo4 almam. Birde klasik olacak ama biri fransız diğeri alman bazen insanlar ellerindeki para miktarına göre farklı sınıflardaki araçlar arasında kararsız kalabilir, bende bazen yenilersem clio 4 ya da punto bakayım diyorum sonra boş da olsa c sınıfı olabilir diyorum. yorumunuzdaki 100 km de 3 lt için b sınıfı araba mı alınır kısmına sanırım kimse laf söyleyemez! senede 10bin km yapan biri için 300 litre benzin ya da şuan için yaklaşık 1500 lira önemli olmasa gerek. Vites aşırı sert falan değil bence kesinlikle kere test sürüşü yaptım ikisindede viteslerin geçişiyle ilgili herhangi bir anormallik görmedim kemikli vitesler fakat rahatsız edici bir boyutu kesinlikle yok. Ayrıca bozuk yolda renault'ların klasik problemi olan sağdan soldan gelen tıkırtı ve çıtırtılar bu araçda gerçekten minimuma bir ses kesinlikle yok. Bişey merak ediyorum. Hala gaza basınca vites bi yerinden oynuyor mu? Daha önceki tüm kullandığım renaultlarda az veya çok oluyordu. Renault 12nin vites kolunu yarıdan kestirmiştim sırf bu yüzden. B sınıfıyla c sınıfı karşılaştırmanız bile hata. quoteOrijinalden alıntı kesbi Bişey merak ediyorum. Hala gaza basınca vites bi yerinden oynuyor mu? Daha önceki tüm kullandığım renaultlarda az veya çok oluyordu. Renault 12nin vites kolunu yarıdan kestirmiştim sırf bu yüzden. O Renault karakteristiği esnek şanzıman. Megane 3 'te minimum olmasına, çok az olmasına rağmen yine var. quoteOrijinalden alıntı hasanmerto quoteOrijinalden alıntı kesbi Bişey merak ediyorum. Hala gaza basınca vites bi yerinden oynuyor mu? Daha önceki tüm kullandığım renaultlarda az veya çok oluyordu. Renault 12nin vites kolunu yarıdan kestirmiştim sırf bu yüzden. O Renault karakteristiği esnek şanzıman. Megane 3 'te minimum olmasına, çok az olmasına rağmen yine var. Şu meşhur "Ereksiyon Olan Vites Kolu" değil mi bu bahsedilen. O konudan sonra vites değiştiresim gelmez oldu. quoteOrijinalden alıntı RaptorFX quoteOrijinalden alıntı hasanmerto quoteOrijinalden alıntı kesbi Bişey merak ediyorum. Hala gaza basınca vites bi yerinden oynuyor mu? Daha önceki tüm kullandığım renaultlarda az veya çok oluyordu. Renault 12nin vites kolunu yarıdan kestirmiştim sırf bu yüzden. O Renault karakteristiği esnek şanzıman. Megane 3 'te minimum olmasına, çok az olmasına rağmen yine var. Şu meşhur "Ereksiyon Olan Vites Kolu" değil mi bu bahsedilen. O konudan sonra vites değiştiresim gelmez oldu. Açıkçası 2005 clio alacaktım bikaç yıl önce. 3 hafta kullandım ama beni deli etti o vites kolu. 3-4 cm ileri geri gidiyordu. Sanayiye gittim bunda bir sorun mu var. Şanzıman kulakları filan mı kırık diye. Onlar da bunlar böyle normal dediler. Başka eksikleri de vardı almadım geri verdim. Şimdi azaltmışlar sanırım ama nedense böyle bir tasarımı tercih ediyorlar. Renault kemikli vites geçişleriyle ünlü zaten. Eski modelleri kast etmiyorum Megane 2 ' den itibaten tüm araçları böyle. Benide çok rahatsız eden birşey kemikli olması. Bence clio 4 birçok kişiyi hüsrana uğrattı bende dahil. Benim test ettiğim motor dizel 90 hafif olmasından dolayı kasayı çok rahat kaldırıyor ve performansı gayet sorunu değil ama debriyaj sorunu yaşadım. Debriyaj çok aşağıda-paspasla arada belki 2cm - yıllardan sonra ilk defa bir arabayı stop ettirdim. Ama nasıl olduysa araba hemen kendi kendine çalıştı. Görevli arkadaş arabayı yanlışlıkla stop ettirdiğiniz için arabanın kendiliğinden çalıştığını söyledi. Hala nasıl olduğunu düşünüyorum. start-stop özelliği başta çok hoşuma gitti ama 3 ışıktan sonra motorun çalışma sesi rahatsız etmeye başladı. Araç frendeyken basbaya stop ediyor sonra kendi kendine çalışıyor. geçen gün trafikte beyazından bir tane gördüm. trafiğe hızlı çıktı yani. mesela İ30u 1 ay sonra falan görmüştüm. quoteOrijinalden alıntı amanhem Bende geçenlerde clio4 0,9 LT icon touch modelini test etme imkanım oldu, genel anlamda araç gayet güzel, klima vs. test etme gereği duymadım, zira birçok kişi şuan klimadan çok aracın yakıt tüketimine odaklanmış duruma, şu son zamlardan ötürü. Sizin kıyas yaptığınız araç ile clio4 ün sınıflarının uyumsuzluğu kıyasın gereksiz olduğunu gösteriyor. Aynı paraya sırf 100 km de 3 LT az yakıyor diye b sınıfı araç alınmaz. Clio4 ün fabrika verilerine göre yakıt tüketimi 5,2 LT, Astra Classic 3 ün ise 8 LT kadar. hani 100 KM de 15 tl az yaksın diye ben şahsen cilo4 almam. Birde klasik olacak ama biri fransız diğeri alman Basit bir hesapla 100km de 3*5=15 tl 100bin km de 15bintl bence farklı bir arac secmek icin yeterince iyi bir bahane Benzin niye 5tlden hesapladın diye sormayın Benim 98 clio-1 inde vitesi kemikli ama ne hikmetse babamın 93 model r9 spring in vitesi yağ gibi,yani en ufak bir pürüz,zorlanma yok sırf o ses yuzunden abim benim arabaya binince hayvan gibi vites degistiriyor... sesi cok guzel diyor kendileri... adam 1 km lik yolda 30 kere vites degistiriyor ... kimse vitese laf atmasın cunku vitesin altındaki deri körüğü parmagımla cekerek 2ci ce 4 cu vitese arabayı atıyorum... okadar rahat geciyor... renaultun vitesine laf soyleyeceginize diger markaların direksiyonu neden bu kadar agır onu bir tartısın... quoteOrijinalden alıntı escala quoteOrijinalden alıntı amanhem Bende geçenlerde clio4 0,9 LT icon touch modelini test etme imkanım oldu, genel anlamda araç gayet güzel, klima vs. test etme gereği duymadım, zira birçok kişi şuan klimadan çok aracın yakıt tüketimine odaklanmış duruma, şu son zamlardan ötürü. Sizin kıyas yaptığınız araç ile clio4 ün sınıflarının uyumsuzluğu kıyasın gereksiz olduğunu gösteriyor. Aynı paraya sırf 100 km de 3 LT az yakıyor diye b sınıfı araç alınmaz. Clio4 ün fabrika verilerine göre yakıt tüketimi 5,2 LT, Astra Classic 3 ün ise 8 LT kadar. hani 100 KM de 15 tl az yaksın diye ben şahsen cilo4 almam. Birde klasik olacak ama biri fransız diğeri alman bazen insanlar ellerindeki para miktarına göre farklı sınıflardaki araçlar arasında kararsız kalabilir, bende bazen yenilersem clio 4 ya da punto bakayım diyorum sonra boş da olsa c sınıfı olabilir diyorum. yorumunuzdaki 100 km de 3 lt için b sınıfı araba mı alınır kısmına sanırım kimse laf söyleyemez! senede 10bin km yapan biri için 300 litre benzin ya da şuan için yaklaşık 1500 lira önemli olmasa gerek. ben yılda 30000 km yapıyorum yaklaşık 900 litre fark var neredeyse 4000 tl yada 8 yılda araç bedavaya geliyor gibi bişey quoteOrijinalden alıntı alıntı escala quoteOrijinalden alıntı amanhem Bende geçenlerde clio4 0,9 LT icon touch modelini test etme imkanım oldu, genel anlamda araç gayet güzel, klima vs. test etme gereği duymadım, zira birçok kişi şuan klimadan çok aracın yakıt tüketimine odaklanmış duruma, şu son zamlardan ötürü. Sizin kıyas yaptığınız araç ile clio4 ün sınıflarının uyumsuzluğu kıyasın gereksiz olduğunu gösteriyor. Aynı paraya sırf 100 km de 3 LT az yakıyor diye b sınıfı araç alınmaz. Clio4 ün fabrika verilerine göre yakıt tüketimi 5,2 LT, Astra Classic 3 ün ise 8 LT kadar. hani 100 KM de 15 tl az yaksın diye ben şahsen cilo4 almam. Birde klasik olacak ama biri fransız diğeri alman bazen insanlar ellerindeki para miktarına göre farklı sınıflardaki araçlar arasında kararsız kalabilir, bende bazen yenilersem clio 4 ya da punto bakayım diyorum sonra boş da olsa c sınıfı olabilir diyorum. yorumunuzdaki 100 km de 3 lt için b sınıfı araba mı alınır kısmına sanırım kimse laf söyleyemez! senede 10bin km yapan biri için 300 litre benzin ya da şuan için yaklaşık 1500 lira önemli olmasa gerek. ben yılda 30000 km yapıyorum yaklaşık 900 litre fark var neredeyse 4000 tl yada 8 yılda araç bedavaya geliyor gibi bişey yılda 30 bin km yapan zaten benzinli araç almasın, dizel dururken ne işi var ki benzinli bir araçla. Benim hesabım yılda maksimum 8-10 bin km yapacak ve aracı sadece hafta sonları ve hafta içi keyfi kullanacak kişiler için zaten. Örneğin ben, evim işime yürüme mesafesi ile 5 dk. yani araç vs. ye gerek yok, gündüz zaten araç evin önünde yatacak ve akşamları ve hafta sonları keyfi araç kullanımı olacak. benim hesabım yıllık maksimum 7-10 bin km yaparım diye hesap ediyorum. Bu durumda 100 bin km yapmam için aracı 10 yıl kullanmam lazım ki o zamana kadar belki de hybrid araçlar piyasaya çıkar. Benim durumumda olan birisi için Clio4 yerine C sınıfı astra ayarında araç daha mantıklı geliyor. Ama tabi işin birde psikolojik boyutu var. Dizel araç ortalama 800 bin kmde depo fullerken benzinli araçla 500-550 bin km de depoyu fulleyecek ve tabi biraz daha fazla fiyata. baybars_ dediğim gibi 100 bin km yi benim durumumda ki kişiler ne kadar zamanda yapacaklar. Bu önemli, senin hesaba göre 15 bin TL kar etmek için 100 bin km yapmam lazım ki ben o km yi 9-10 yılda ancak yaparım. Sayfaya Git Sayfa

gaza basınca vites kolu oynuyor